Zoom sur les vecteurs aériens de l'armée burkinabè: l'impact inédit des Bayraktar

L'introduction des drones de combat sur les champs de bataille a complètement transformé la manière dont les forces armées à travers le monde mènent leurs opérations, offrant une combinaison unique de surveillance avancée, de reconnaissance précise et de frappes ciblées. Au Burkina Faso, l'adoption de cette technologie moderne a marqué une étape significative dans l'évolution des capacités des Forces de Défense et de Sécurité (FDS). Confrontée à divers défis sécuritaires, l'armée burkinabè cherche à renforcer sa présence et son efficacité sur le terrain. Les vecteurs aériens ont depuis lors joué un rôle crucial dans cette stratégie, permettant d'améliorer la collecte de renseignements, d'optimiser les opérations et de réduire les risques pour les valeureux soldats.
Cet article lève le voile sur les drones intégrés dans l'arsenal de l'armée burkinabè, les Bayraktar, chaleureusement appelés "avions silencieux", mettant en lumière leurs avantages, leurs sphères d'actions et leur impact potentiel sur la sécurité nationale.

Pourquoi des Bayraktar?

Les Bayraktar, développés par la société turque Baykar Makina, représentent une avancée significative dans le domaine des drones de combat tactiques. Fondée en 1984 par Özdemir Bayraktar et propulsée par Selçuk Bayraktar, diplômé du Massachusetts Institute of Technology (MIT), un pionnier dans le domaine de la technologie aérospatiale, Baykar Makina est reconnue pour son expertise dans le développement de drones innovants, offrant des solutions technologiques adaptées aux besoins variés des forces armées à travers le monde. Avec une focalisation sur la polyvalence, la fiabilité opérationnelle et un coût compétitif, les drones Bayraktar continuent de susciter un intérêt croissant tant pour leur efficacité sur le terrain que pour leur impact potentiel sur les futures stratégies militaires. L'armée burkinabè opère actuellement avec deux modèles de la famille Bayraktar, les TB2 (les plus répandus et les plus connus de la famille) et les Akıncı dont les capacités avancées en matière de surveillance, de reconnaissance et de frappe ne sont plus vraiment à démontrer.

Réception de nouveaux drones de l'armée burkinabè

Les Bayraktar TB2

Développé à partir du TB1, le TB2 est un véhicule aérien tactique armé sans pilote de type MALE (Medium Altitude Long Endurance). Il peut atteindre un plafond de 25000 pieds (7620m) mais il opère idéalement aux environs de 5 486m d'altitude (18000 pieds). Plus de 580 modèles sont sortis des locaux de Baykar Makina, depuis sa mise en service en 2014. Il doit son succès et toute cette réputation qui s'en suit à ses caractéristiques et son design unique. Pour une longueur de 6,5 m, il se déploie sur une envergure de 12m. Reconnaissable par sa configuration d'aile à empennage en V inversé, son fuselage intégré aplati principalement constitué de pièces composites en fibre de carbone, améliore la portance. Son carburant est stocké dans des réservoirs à vessie et sa consommation est automatiquement équilibrée par des électrovannes. Le puissant moteur Rotax 912 TEI-PD170 dont il est équipé depuis 2018, développant une puissance de plus de 100ch lui permet d'atteindre une vitesse de 222km/h et son hélice propulsive bipale à pas variable permet une efficacité de vol à moyenne altitude. Le TEI-PD170 est un moteur à pistons 4 cylindres en ligne turbocompressé, adapté pour fonctionner avec du JP-8 ou du Jet-A1. Il est équipé d'un turbocompresseur à deux étages qui assure la suralimentation et garantit des performances élevées à haute altitude optimisant la puissance du moteur et compensant la diminution de la pression atmosphérique.
Le Bayraktar TB2 se satisfait d'un rayon d’action de 150 km, mais il peut culminer une autonomie de 27 heures, ce qui est un atout incomparable. Il est doté d'un système de contrôle numérique des vols à triple redondance offrant une autonomie complète en taxi, décollage, atterrissage et croisière, et il est capable d'effectuer des missions d'attaques armées et de type ISR (Intelligence, Surveillance, Reconnaissance). Sa puissance de frappe n'est pas à prendre à la légère. Pour son armement interne, il est muni de MAM (Micro-Munition Intelligente): des MAM-C et MAM-L, une série de missiles conçus et fabriqués par la société turque Roketsan.

Un missile MAM-C

La station de contrôle au sol (Ground Control Station, GCS) peut être fixé sur l'abri transportable NATO/ACE III et elle peut accueillir le pilote, l'opérateur de la charge utile et le commandant de la mission. Chaque opérateur dispose de deux écrans ainsi que du logiciel d'interface opérateur utilisé pour le commandement, le contrôle et la surveillance en temps réel du drone. Le TB2 a déjà été engagé entre autres en Lybie, en Irak, en Syrie, en Azerbaïdjan, en Ukraine, en Ethiopie, en Somalie, au Burkina Faso et au Mali.

L'extérieur d'une GCS pour Bayraktar TB2

Les nouvels arrivants, les Bayraktar Akinci

Le Président du Faso, le Capitaine Ibrahim TRAORE, a remis, le 8 avril 2024, un lot de vecteurs aériens au ministère de la Défense dans le cadre de la reconquête du territoire national; un matériel acquis grâce aux contributions des citoyens burkinabè selon la Présidence du Faso. Ce jour, les yeux de la curiosité étaient tournés vers tous nouveaux modèles réceptionnés, les Akinci. TB2 n’est plus à présenter. Il fait ses preuves depuis le début de cette guerre et je pense que la nouveauté, c’est Akinci qui a surpassé les capacités techniques que le constructeur avait prévu. On l’a soumis à de fortes épreuves dans ses capacités d’emport, d’endurance, de plafond, de vitesse, de performance, etc. Au cours du test, il a participé à des missions de combat. Ce sont des appareils très performants, fiables que nous avons actuellement, a confié le chef suprême des armées à l'occasion.

Le Chef de l'Etat, le Capitaine Ibrahim TRAORE remettant du matériel au ministre de la Défense
src: 24heures@bf, article de lucien KAMBOU

Seulement une poignée de pays utilisent le modèle Akinci: quelques pays du moyen Orient, la Lybie, et le Burkina Faso. Il a effectué son premier vol en Avril 2019 et introduit en 2021. L'Akinci est beaucoup plus long et étendu que le TB2. Il a une envergure de 20m, pour 12m de longueur sur 4m de hauteur et il vole encore plus vite. Il peut atteindre jusqu'à 360km/h avec un optimum de 240km/h en croisière. Même s'il a une autonomie moins longue (24h), il titille les 12 200m (40000 pieds) de plafond. Ce qui est surtout exceptionnel et bluffant, c'est son rayon d'action. Il peut aller jusqu'à 7500km, c'est 50 fois celui de son prédécesseur le TB2, c'est près de 6 fois la longueur de la plus longue frontière commune du Burkina, celle avec le Mali. Il est configuré pour fonctionner avec 2 moteurs TEI PD225, à combustion interne 4 cylindres turbocompressé, développant une puissance de 225ch chacun. Concernant son avionique, il est équipé de capteurs optroniques, d'un capteur radar de détection de cibles mobiles, d'un télémètre désignateur laser et d'un système SIGINT (signals intelligence en anglais ou renseignement d'origine électromagnétique ROEM en français) de renseignement électronique.
Tolérant un poids maximal de 4500kg au décollage, il peut embarquer jusqu’à 1 500 kg de charge utile, ce qui lui offre la possibilité de transporter divers équipements et armements sophistiqués tels que des bombes à guidage laser et des canons de 30 mm, ainsi que des missiles MAM ( MAM-C, MAM-L et MAM-T). Le double système avionique piloté par intelligence artificielle (IA) intégré à la plate-forme contribue à améliorer le traitement du signal, la fusion des capteurs et la connaissance de la situation en temps réel.

src 24heures@bf

Pourquoi des drones au lieu des avions de chasse?

L'utilisation de drones présente plusieurs avantages significatifs bien que les avions de chasse restent indispensables pour certaines missions nécessitant une vitesse et une puissance de feu supérieures.

Coût et Sécurité

Les drones sont généralement moins chers à produire et à acheter par rapport aux avions de chasse. De plus, ils nécessitent moins de carburant et de maintenance, ce qui réduit les coûts opérationnels.
Par ailleurs, l'UAV élimine le risque de pertes humaines en cas de crash ou de capture par l'ennemi, ce qui fait qu'ils peuvent être déployés dans des environnements particulièrement dangereux.

Endurance et discrétion

Les drones peuvent rester en vol pendant des périodes prolongées, souvent plusieurs heures voire des jours, ce qui est difficile à réaliser pour les avions de chasse, même dans leurs missions expressément longues qui nécessitent des ravitaillements en vol. Cette capacité permet une surveillance continue et des missions de reconnaissance étendues, aidant les Forces de Défense et de Sécurité (FDS) dans les ratissages.
Puisqu'ils ont une signature radar et thermique plus faible, il est beaucoup plus difficile pour l'ennemi de les détecter.

Flexibilité

Les drones peuvent être rapidement reconfigurés pour diverses missions. Ils peuvent passer de la reconnaissance, à la surveillance, aux frappes de précision, en passant par les missions de ravitaillement sans compter qu'ils ont la possibilité d'opérer dans des environnements difficiles où les avions de chasse pourraient avoir des limitations.

Technologie avancée et facilité de déploiement

Le duo capteurs avancés - pilotage à distance est d'un avantage incomparable. Les drones peuvent être équipés de capteurs et de systèmes de surveillance de haute technologie, offrant une meilleure capacité de collecte de renseignements lors de missions complexes supervisées depuis des centres de commandement sécurisés au sol. Ils peuvent être lancés et récupérés depuis des installations plus petites et moins sophistiquées que celles requises pour les avions de chasse et leur capacité à être déployés rapidement offre une flexibilité stratégique importante.

Autres types de drones Bayraktar

Bayraktar TB3

C'est un drone de combat tactique avec pour missions surveillance, reconnaissance, et frappes.
Ces capacités en termes de portée, de charge utile et de capacités de communication ont été améliorées par rapport au TB2.

Bayraktar VTOL (Vertical Take-Off and Landing)

C'est un type de drone à décollage et atterrissage verticaux, utilisé pour la surveillance, la reconnaissance, et les missions en environnements difficiles
Il est adapté aux opérations en mer et en terrains accidentés.

Bayraktar DİHA (Delta Wing UAV)

C'est un drone à aile delta pour reconnaissance et surveillance, utilisé pour des missions prolongées. Son design aérodynamique offre une meilleure efficacité en vol.