L'airbus A380 est l'un des avions les plus iconiques et populaires dans le domaine du transport aérien. Il a été développé par le constructeur européen AIRBUS. C'est un avion très gros porteur et long courrier, à double pont et quadrimoteur. Il est affectueusement surnommé le super jumbo jet.Entré en service en 2007, la première livraison a été faite pour la compagnie Singapore Airlines, le 15 Octobre 2007, et le premier vol commercial juste après, en fin Octobre. Airbus a construit 254 exemplaires du a380 avant l'annonce de son arrêt de production en Février 2019. Cinq (5) ont été construits pour les vols d'essais et le reste, délivré aux compagnies aériennes.

• Fly Emirates: 123 avions
• Singapore Airlines: 24 appareils
• Lufthansa (compagnie allemande): 14 appareils
• Quantas (compagnie australienne) : 12 avions
• British Airways: 12 avions

Un airbus A380 de Singapore airlines

Capacité d'accueil et dimensions de l'A380

Capacité d'accueil

L'airbus a380 est un très gros porteur, et sa cabine est à double pont, c'est-à-dire que dans la configuration, il y a des passagers en bas et d'autres en haut.

Luxueux décor intérieur d'un a380

En occupant tout l'espace disponible, l'a380 pourrait accueillir environ 800 passagers à bord. Mais en général, à cause des dispositions différentes en fonction des compagnies, ou pour offrir plus d'espace aux passagers de certaines classes, le nombre de sièges disponibles diminue. En configuration 3 classes, c'est-à-dire classes première, business, économique, il y a entre 400 et 500 sièges disponibles. Si la compagnie choisit juste une répartition en 2 classes, pour des raisons d'économie, le nombre de places peut augmenter jusqu'à 600. Dans tous les cas, ça fait beaucoup de places offertes, et cela est possible grâce à ses dimensions phénoménales.

Dimensions de l'A380

Le superjumbojet a une longueur de 239 pieds (72,72m). Il est haut de 79 pieds, soit 24,09m. C'est l'équivalent d'un immeuble de 9 étages. Avec une envergure de 79,75m, il fournit une surface alaire de 845m².

Les dimensions du A380 sur les vues de face et de profil

Configurations de décollage

L'airbus a380 s'impose avec une masse à vide de 276,8 tonnes. La masse maximale autorisée au décollage est de 575 tonnes. Il revient au pilote de vérifier la masse avant le vol, afin d'entrer les configurations de centrage de l'avion et d'estimer la quantité de kérosène qui sera nécessaire au trajet. Ne craignez donc pas une panne sèche si vous voyagez en avion, le pilote prend d'ailleurs toujours plus que ce qui est nécessaire. nDans une configuration normale, l'airbus a380, au regard de son poids, a besoin de 2750m de piste pour se détacher du sol.

Sublime décollage de Emirates a380

Caractéristiques d'atterrissage

Pour le même avion, un atterrissage nécessite généralement moins de distance que le décollage. C'est d'ailleurs pourquoi dans les grands aéroports à trafic très dense, on construit des pistes parallèles, avec une courte utilisée pour les atterrissages, et une autre, plus longue réservée aux décollages. Quand un airbus a380 atterrit, il a besoin d'une distance de seulement 1520m pour s'arrêter. Mais il faut que le pilote s'assure bien que l'avion n'excède pas 394 tonnes. En fait, pour chaque type d'avion, le constructeur définit une masse maximale à l'atterrissage. Cela permet d'augmenter particulièrement la durée de vie du train d'atterrissage, qui absorbe des quantités phénoménales d'énergie cinétique à chaque atterrissage. Le train d'atterrissage de l'a380 est d'ailleurs particulier. Il est de type boogie. Il a jusqu' à vingt roues, reparties en 2-2 et 3-3 de chaque côté.

Train d'atterrissage de l'a380

Sauf en cas d'urgence extrême, un pilote qui veut poser un avion qui est au delà de la limite de masse autorisée, se doit d'abord de trouver un moyen de diminuer sa masse. La manœuvre utilisée est appelée fuel dumping. Le contrôleur aérien lui indique une certaine altitude oû le pilote monte et déverse littéralement le kérosène. Des ouvertures en arrière des ailes permettent de laisser sortir le carburant afin d'alléger l'appareil.

Une opération de fuel dumping. Elle s'effectue toujours après communication avec la tour pour ne pas perturber des avions qui seraient juste en bas.

Vitesse et Altitude de Croisisère

Même s'il est très lourd, l'a380 n'aime pas trainer sur la voix. Il a une vitesse de croisière de 950km/h, soit Mach 0,89. Il peut aller plus vite que cela, mais pas plus de Mach 0,93 sa vitesse maximale. Tout comme la plupart des avions de ligne, il a une altitude de croisière d'environ 35000 pieds, (autour de 10 600m). Il peut aller plus haut que cela en fonction des circonstances ou des instructions de la tour de contrôle, mais son plafond est à 13 100m. Au delà, l'air se raréfie, sa densité baisse et les moteurs ne peuvent plus bien fonctionner.

Un a380 de british Airways

Autonomie

Les ailes de l'a380 lui permettent d'emporter jusqu'à 320m³ de kérosène (Rappelons qu'une partie du carburant est stockée à l'arrière, au niveau de l'empennage horizontal). Cela lui donne une autonomie de plus de 15 000 km. Bien sûr, l'autonomie ne dépend pas uniquement de la quantité de carburant qu'un appareil peut prendre; d'autres facteurs tels que la masse au décollage, les caractéristiques du trajet, les conditions météorologiques... sont à prendre également en compte. C'est donc une distance qui est calculée dans des conditions idéales, ou normales

Un recueil de quelques décollages et atterrissages d'airbus a380 de plusieurs compagnies aériennes

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